海洋奇跡：5600米沉管隧道“滴水不漏”
點擊數：發表時間：2017-03-14 19:29:44【小中大】
| 海洋奇跡：5600米沉管隧道“滴水不漏” | ||
| 2017/3/13 8:59:04 來源：互聯網 | ||
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3月7日早上8點40分左右，港珠澳大橋海底隧道最后一節沉管成功安放，5600米沉管隧道“滴水不漏”！意味著這個“世紀工程”打贏沉管安裝的“收官之戰”。
全世界任何一個隧道所有者和設計師都明白，建造100%水密的隧道意味著什么樣的挑戰。一位歐洲著名島隧專家曾說，全世界的節段式沉管漏水率平均值為10%左右，目前尚沒有沉管隧道100%不漏水的紀錄。
然而，“奇跡”在港珠澳大橋沉管隧道中出現了：這條5.6公里的海底隧道，在攻破重重技術難關之后，保證了40米水壓下的“滴水不漏”，打破了世界紀錄。 這個“奇跡”，究竟是如何實現的？力爭解開沉管“滴水不漏”的密碼。 “沉管隧道為什么漏水？歸結到底，都是基礎出了問題。”島隧工程項目總工程師、總經理說。他舉了個例子，港珠澳大橋的地質環境是厚軟土地基，所以沉管基礎剛度協調及不均勻沉降控制非常困難，這個問題解決不好，隧道就有可能會漏水。 為了使沉降標準達標，工程師在如何使軟土層變硬上做文章，進行了多項有價值的創新，用技術突破打破隧道漏水的天花板，在40多米的深海底下，為沉管鋪上一張舒服的“席夢思”床墊。 作為沉管隧道基礎設計組分項負責人主要承擔沉管隧道水下基槽、深水基礎及管節防護等設計工作。他起初覺得這些工作應該非常輕松簡單，隨著研究深入，逐漸認識到一項前所未有的世界難題擺在面前：近38米寬、180米長度的沉管，30多米深厚軟基，變化無常的水下巖土介質，約23米厚度的超大附加荷載，接頭間毫米級的不均勻沉降指標，120年的設計使用壽命……每一個數字都是一道很難逾越的門坎。 沉管段隧道全長5664米，共計33個管節，隧道兩端分別坐落在東、西兩個人工島上，中間的沉管段穿越淤泥質土、粘土、粉質粘土及砂層等不同特性的多種地層。由于隧道兩端的人工島地基相對穩定，為了實現隧道基礎縱向剛度的協調過渡，有效控制整條隧道的不均勻沉降，建設團隊必須詳細弄清地質與荷載的分布，與時間賽跑，盡快拿出適宜于外海超長沉管的基礎方案。 經過無數次工法比選、理論計算和試驗驗證，幾種在地基處理的教科書工程中耳熟能詳的地基處理方式被成功移植到這里。工程師們在40多米深的水下為沉管基床底部鋪上2到3米的塊石并夯平，創造一種新的復合地基，使沉管的沉降值大大縮小，平均沉降值控制在10公分以內，而國外的同等數據是20公分左右。 |
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